La caja de cambio con overdrive se puede usar en combinación con cualquier motor en caso de ser necesarios ejes traseros con reducción en el cubo.

La misma brinda soporte a una sección principal de tres velocidades, con un cambio de caja y split. Esa combinación permite las 12 velocidades, para una conducción con excelente manejabilidad.

Comparada con la de 12+2 marchas de relación directa, la misma tiene capacidad de torque más alta, además de su overdrive que, combinado con una relación de transmisión más corta en los ejes traseros con reducción en los cubos, facilita la conducción a la velocidad de crucero dentro de la banda verde del motor, combinando excelentes desempeño y consumo de combustible.

Para operaciones de larga distancia a alta velocidad, la elección de las relaciones simplifica la conducción, incluso cuando el terreno impone cambios frecuentes. Mantener velocidades de crucero con el giro del motor dentro de la banda verde es algo muy sencillo. Todo el esfuerzo necesario es la preselección usando el split, seguido por el rápido uso del embrague.

La GRSO900 puede traer aún más productividad y seguridad, para ello usted puede especificar los opcionales Retarder y Opticruise combinados con esta caja de cambios.
La introducción de cajas de cambio nuevas y más compactas ofrece varias mejoras que benefician a los operadores de flota y a los conductores.