Una de ellas tiene overdrive de relación larga y la otra tiene una relación larga directa.

La caja de cambios de relación directa se puede especificar con cualquier motor de 310 hp a 500 hp. Fue diseñada  para optimizar la economía y es extremadamente eficiente en todas las aplicaciones de larga distancia, distribución interurbana y construcción pesada.

La caja de cambios con overdrive se usa en combinación con cualquier motor si el chasis tiene ejes traseros con reducción en los cubos. Comparada con la de 12+2 marchas de relación directa, tiene mayor capacidad de torque, además de su overdrive.

Ambas cajas de cambio con split ofrecen 12 relaciones, con dos crawler adicionales de relación extra baja.
Las cajas de cambio incluyen una sección principal de tres velocidades, con un cambio de rango y split. Esta combinación permite usar las 12 marchas en la ruta.

Para el trabajo con altas velocidades la elección de las relaciones simplifica la conducción incluso cuando el terreno impone cambios frecuentes. Mantener velocidades crucero con el motor girando dentro de la franja verde no podría ser más simple: todo el esfuerzo que se necesita es preseleccionar la marcha con el split y, luego, pasar el cambio.

Seleccione una de las cajas de cambios de 12+2 marchas si quiere un excelente nivel de economía en todas las rutas. Son la mejor opción si las cargas son pesadas y el terreno varía desde ser recto y llano hasta sinuoso y ondulado.

Ambas cajas de cambios con split ofrecen como opcionales el Scania Opticruise y el Retarder Scania.