El conductor tiene, entonces, dominio sobre el tren de fuerza. De esa forma, se alcanzan buenos tiempos de recorrido sin un exceso de velocidad ni de desgaste. La economía de combustible se mantiene en los niveles óptimos y, a largo plazo, hay un menor desgaste del tren de fuerza. Las consecuencias obvias de eso son los efectos positivos sobre la confiabilidad y el costo total de operación.

Caja de cambios de 12 marchas con split para todos los motores en la franja de 270 hp a 470 hp: Ideal para buenas performances, economía y facilidad de conducción.

Caja de cambios de 12+2 marchas con split: versatilidad aún mayor, con el agregado de dos marchas crawler de relación extra baja. Disponible en la mayoría de los motores de más de 310 hp.

Caja de cambios de 12+2 marchas con split y overdrive: desarrollada para todas las aplicaciones donde se requieren ejes con reducción en los cubos.
Caja de cambios de 8+1 marchas: versátil y fuerte, desarrollada para facilitar la conducción con motores de hasta 470 hp y pesos brutos entre 24 y 60 toneladas. Ocho marchas de avance más una crawler.

Caja de cambios de 8 marchas: desarrollada para aplicaciones de distribución. Disponible con los motores de 9 litros de 230 hp y 270 hp. Compacta, fuerte y simple. La palanca, en el estándar H, es de uso sencillo y operación suave.