El Turbocompound parece anular las leyes de la física al crear energía a partir de la nada. Trabaja recuperando la energía que, de otra forma, se desperdiciaría. Es un ejemplo clásico de reciclaje. En vez de expeler ‘energía desperdiciada' por el caño de escape del camión, se extrae más calor de los gases del escape por medio de una segunda turbina situada después del turbocompresor.

El segundo turbo (la turbina del Turbocompound) gira a 55.000 R.P.M. Ese movimiento pasa por los engranajes de la turbina y un acople hidráulico, y sigue hacia el cigüeñal a través de los engranajes de sincronización. La reducción de las rotaciones produce un aumento útil del torque, que al alcanzar el volante aumenta el empuje. Usted recibe esa fuerza motriz extra usando menos combustible.

La franja verde de ahorro en el tacómetro ofrece una amplia línea de revoluciones económicas del motor, facilitando el trabajo del conductor. El motor gana mucha elasticidad. Las vueltas del cigüeñal se benefician del constante empuje extra que viene del proceso de turbocompounding, ayudando a compensar las presiones rítmicas inducidas por la combustión. Así, el motor funciona más de manera más suave.