Los motores nuevos siempre fueron desarrollados a partir de la creación de un mismo cilindro perfeccionado. Las variaciones en los aspectos del diseño se evalúan y refinan, dando como resultado una potencia final con las características más deseables.

Durante las investigaciones con varios motores de un cilindro y diferentes desplazamientos, se evidenció que la capacidad cúbica es, en sí misma, un factor crítico.

En pocas palabras, el potencial de optimización – bajas emisiones, economía y torque generosos – es mayor cuando las dimensiones físicas de diámetro y carrera están dentro de ciertos límites. Eso llevó al desarrollo del concepto de combustión modular de Scania.

Todos los motores de camión Scania actualmente en producción se basan en este concepto avanzado. Todos tienen cámaras de combustión idénticas y también comparten componentes como varillas de empuje de las válvulas, árbol de levas, bielas y aros de pistón. Las culatas de cilindros, camisas y válvulas son idénticas. La forma de la cabeza del pistón también es una característica común.