Las condiciones operativas asociadas a la industria de la construcción y algunas rutas en malas condiciones para el transporte de larga distancia convierten a los frenos a tambor en la opción preferida por la mayoría de los transportistas.

Actualmente, los frenos a tambor están disponibles en cualquier unidad tractoras o chasis rígido, con suspensión totalmente mecánica o neumática.

Scania mantiene el desarrollo de los frenos a tambor junto con el ABS para asegurar que el desempeño del frenado atienda a las necesidades de los clientes. El mantenimiento de rutina en cada rueda se limita a tres puntos de lubricación con grasa. Las aberturas de inspección permiten verificar la condición de las cintas de freno.

Los frenos a tambor son resistentes. Por naturaleza, están bien equipados para operar con eficiencia y confiabilidad en condiciones de barro, polvo, humedad y arena. Por eso son los preferidos para muchas aplicaciones, en lugar de los frenos a disco.