La seguridad activa está centrada en brindar al conductor el mejor control de la unidad. Las principales áreas de interés para los camiones nuevos son la visibilidad, la maniobrabilidad, el frenado y la estabilidad.

La seguridad pasiva abarca aspectos de diseño orientados a minimizar las consecuencias de un choque, ya sean las que afectan al conductor, a los ocupantes de otros vehículos o a los peatones.

La mejor visibilidad fue alcanzada de varios modos:

• la visión de cerca fue mejorada con un ángulo diferente del tablero
• el espejo retrovisor en la parte superior de la ventana del acompañante fue agrandado
• espejo opcional del lado del conductor con gran apertura angular
• deflectores de viento en los pilares “A”, que ayudan a mantener las ventanas laterales limpias por mucho más tiempo
• los faros de xenón opcionales en algunos modelos con suspensión neumática mejoran la iluminación en la oscuridad

Mejor control:

• mejoras en la dirección y en el chasis ofrecen una excepcional sensación de respuesta y control
• Durante las pendientes, el Scania Retarder se puede programar para mantener automáticamente una velocidad más elevada que la definida en el control de velocidad crucero. De esa forma se alcanzan velocidades medias más elevadas en rutas montañosas, con mayor seguridad
• los comandos del Scania Retarder se ubican en la columna de dirección tras el volante
• El Scania Opticruise fue perfeccionado para ofrecer una mejor conducción y más interacción con los demás sistemas del vehículo, entre los que está el Scania Retarder
• Los controles del Opticruise están ubicados en la columna de dirección, para un acceso rápido y fácil con la punta de los dedos