(Hannover) Scania expuso sus últimos desarrollos tecnológicos en el 62º Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover. Entre ellos, se destacó la nueva plataforma de motores para camiones y ómnibus que cumple, por primera vez en el mundo, con las normas Euro 5 sin tratamiento posterior de los gases de escape.

Durante el 62º Salón Internacional de Vehículos Comerciales de Hannover (IAA Commercial Vehicles 2008), Alemania, Scania expuso los últimos desarrollos mundiales disponibles para los transportistas en materia de tecnología. Entre ellos, se destacó la nueva plataforma de motores para camiones y ómnibus, que cumple con las normas ambientales Euro 5 sin tratamiento posterior de los gases de escape, algo inédito en el mundo.

En su stand, la marca puso un especial énfasis en la capacitación sobre consumo y la información acerca de la oferta de servicios de la marca, compuesta por más de 30 productos.

La exposición, llevada a cabo entre el 25 de septiembre y el 2 de octubre, es una de las ferias de transporte más importantes del mundo. En esta ocasión, contó con 275 mil metros cuadrados cubiertos y fue visitada por casi 300.000 personas de 110 países, superando en un 12 % el record de concurrencia registrado en la edición anterior, en 2006.

Los vehículos Scania para larga distancia expuestos fueron: un R 620 4x2, un R 480 4x2, un R 400 4x2 de piso extra bajo y un P 380 4x2, todos unidades tractoras.

En cuanto al rubro construcción, se exhibieron un camión para servicio pesado con gancho elevador R 440 6x2/4 y un G 420 6x4 con volquete tridireccional ligero.

Los vehículos de distribución que pudieron verse fueron un P 280 4x2 de chasis rígido y un P 280 4x2 para distribución, con carrocería furgón.

Las aplicaciones especiales estuvieron representadas por un chasis de acceso bajo P 270 6x2/4 para recolección de residuos o distribución urbana, y una cabina de la Serie P, de 6 asientos, para dotaciones de bomberos.

Los ómnibus del stand de Scania fueron un bus urbano de piso bajo 4x2, un autobús interurbano 4x2 para aplicaciones múltiples y un ómnibus interurbano de primera clase 6x2.

Los visitantes pudieron apreciar también una cabina dormitorio Scania Highline de la Serie G con techo elevado y probar un ómnibus urbano 4x2 con motor diesel a etanol.

Además, se exhibieron un nuevo propulsor de 9 litros, que desarrolla entre 230 CV y 360 CV; un nuevo motor de 13 litros, de entre 360 CV y 480 CV; un nuevo motor V8 de 16 litros, de entre 500 CV y 620 CV; un nuevo motor diesel a etanol de 9 litros y 270 CV y el primer motor diesel producido por Scania Vabis, de 6 cilindros, 7,75 litros y 120 hp, fabricado en 1936.

Con la excepción del último caso, todos los vehículos y motores cumplen con las normas medioambientales Euro 5, EEV (Vehículos Amistosos con el Medioambiente) o ambas.

Entre los servicios, se destacó la nueva plataforma para capacitación de conductores profesionales. Está desarrollada por Scania y es la misma que usan los instructores de la marca en Argentina y el resto del mundo.

Scania es uno de los líderes mundiales en la fabricación de camiones y ómnibus para transportes pesados, y de motores. Cuenta con un plantel de 35.000 empleados, y plantas de producción en Europa y Latinoamérica. En el año 2007, sus ingresos alcanzaron 8,9 mil millones de Euros. Scania comercializa sus productos en un centenar de mercados y alrededor del 95% de sus ventas ocurren fuera de Suecia, su país de origen.
 

09/10/08
 Fuente: Scania Argentina